電動汽車(che)電機(ji)的分(fen)類(lei)

　　電動汽車(che)電機(ji)將(jiang)電源(yuan)的(de)電能轉化為機(ji)械(xie)能，通過(guo)傳(chuan)動裝置(zhi)直接驅動車(che)輪(lun)和工作裝(zhuang)置。目(mu)前(qian)，電動汽車(che)中(zhong)使(shi)用廣(guang)泛的(de)電源(yuan)是(shi)鉛(qian)酸(suan)電池(chi)。除(chu)了發電功(gong)能外，電動汽車(che)的(de)電機(ji)主要(yao)還是起(qi)電動機(ji)的，所以(yi)我(wo)們以(yi)電動機(ji)來分(fen)類(lei)。以(yi)下(xia)就是電動汽車(che)電機(ji)的大概分(fen)類(lei)。

　　1、根據(ju)工作電源(yuan)的(de)類型(xing)，可分(fen)為(wei)直(zhi)流(liu)電機(ji)和交(jiao)流(liu)電機(ji)。
　　直流(liu)電機(ji)：
　　電動汽車(che)電機(ji)根據(ju)結(jie)構(gou)和工作原理(li)，可分(fen)為(wei)：無(wu)刷直流電機(ji)和無(wu)刷直流電機(ji)。按材料(liao)可分(fen)為(wei)永(yong)磁直(zhi)流電機(ji)和電磁直(zhi)流電機(ji)永(yong)磁直(zhi)流電機(ji)分(fen)為(wei)稀(xi)土、鐵(tie)氧(yang)體(ti)和(he)鋁鎳(nie)鈷永(yong)磁直(zhi)流電機(ji)。電磁直(zhi)流電機(ji)按激(ji)勵(li)方式(shi)分(fen)為(wei)串(chuan)聯(lian)激(ji)勵(li)、並聯(lian)激(ji)勵(li)、其他(ta)激勵(li)和復(fu)合激(ji)勵(li)直流(liu)電機(ji)。
　　交流(liu)電機(ji)可分(fen)為(wei)：單(dan)相電機(ji)和三(san)相電機(ji)。
　　2、電動汽車(che)電機(ji)根據(ju)結(jie)構(gou)和工作原理(li)，可分(fen)為(wei)直(zhi)流(liu)電機(ji)，異步(bu)電機(ji)和同步(bu)電機(ji)。異步(bu)電動機(ji)的轉(zhuan)子(zi)速(su)度總(zong)是略低於旋轉(zhuan)磁場的(de)同步(bu)速(su)度。無(wu)論(lun)負(fu)載(zai)如(ru)何(he)，同步(bu)電機(ji)的轉(zhuan)子(zi)速(su)度始(shi)終保持同步(bu)。
　　3、按(an)照(zhao)目的(de)，有(you)驅趕(gan)電機(ji)和控(kong)制(zhi)電機(ji)。
　　4、電動汽車(che)電機(ji)根據(ju)運(yun)行速(su)度，有(you)高(gao)速(su)電機(ji)，低速(su)電機(ji)，恒速(su)電機(ji)和調(tiao)速(su)電機(ji)低速(su)電機(ji)分(fen)為(wei)齒(chi)輪(lun)減速(su)電機(ji)，電磁減速(su)電機(ji)，扭矩(ju)電機(ji)和爪極(ji)同步(bu)電機(ji)。
　　這(zhe)些就是(shi)電動汽車(che)電機(ji)的大概分(fen)類(lei)，隨(sui)著電動汽車(che)技(ji)術(shu)的發展，鉛(qian)酸(suan)電池(chi)因其比(bi)能量低(di)、充電速(su)度慢(man)、壽命短而逐(zhu)漸(jian)被其他(ta)電池(chi)取(qu)代。
小編：Chihiro